Meer bedrijven op- en rond Rotterdam Airport

Een belangrijke pijler voor de regionale economie is Rotterdam Airport, het vliegveld voor de Zuidvleugel van de Randstad en dient ook als regeringsvliegveld voor Den Haag. Rotterdam gaat het aantal zakelijke vluchten uitbreiden, terwijl de geluidsnormen blijven gehandhaafd. Vanaf Rotterdam Airport zijn er straks meer vluchten naar Europese zakelijke bestemmingen, zoals Birmingham en Warschau. Rond de luchthaven kunnen bedrijven nog nauwelijks uitbreiden, terwijl ze zich graag vestigen in de buurt van een vliegveld. Dit gaat de komende jaren veranderen: aan de kant van de A13 breidt het bestaande voorterrein van Rotterdam Airport uit. Dit bedrijventerrein gaat Rotterdam Airport I heten. De voorbereidingen voor Rotterdam Airport II (Hoog Zestienhoven) nabij de bestaande Rotterdamse woonwijken zijn in volle gang. Hier, in de directe nabijheid van de luchthaven, zullen zich na gereedkomen van de snelweg kennisintensieve bedrijven vestigen. Ten noorden is de bouw van Rotterdam Airport III (Schieveen) gestart. Hier komen kennisintensieve-, luchthaven gerelateerde bedrijven en onderzoeksinstituten in een omgeving van moerassen en vogelweidelandschap. Dit alles neemt niet weg dat we alert moeten zijn over vooral de verhoudingen op het gebied van economische waarde en geluidsoverlast.

Een ieder in de directe omgeving van het vliegveld die last heeft van de landende vliegtuigen loopt wetenschappelijk bewezen gezondheidsklachten op. Hogere lasten gezondheidszorg is wel degelijk slecht voor de economie. Nog niet te spreken over de hoeveelheid mensen die door slaaptekort minder arbeidsproductiviteit leveren. 10000 man arbeidspotentieel in Lansingerland mogen dan ook niet worden gebagatelliseerd tegenover 700 arbeidsplaatsen op het vliegveld. De arbeidsplaatsen die door de Lansingerlandse bevolking elders worden ingevuld zijn op zijn minst even belangrijk. Als we daar dan ook nog bij nemen dat Lansingerland de afgelopen periode in sneltreinvaart is veranderd van rustiek lint dorp naar een stad dat wordt voorzien van HSL, ZORObus, 380 KV en verbinding A13/A16 dan mogen we toch als inwoners wel vragen om rekening te houden met.